На четырехкилометровом участке дороги Ревда — Мариинск — Краснояр, с 8-го по 12-й километр (от Михалева поля до поворота к дачному поселку Озеро-парк), начался капитальный ремонт. Подрядчик — екатеринбургская компания ООО «УралДорТехнологии».
Аукцион на подрядчика прошел еще в августе прошлого года. Контракт с победителем был подписан 4 октября 2021 года. Работы, предусмотренные контрактом, нужно выполнить в два этапа — в 2022 и 2023 году, закончив к 20 июля 2023 года.
На время ремонта мост через реку Пузаниху, находящийся на этом участке, перекроют, для машин сделают технологический проезд для транспорта чуть ниже трассы.
Проектную документацию для ремонта также разрабатывали «УралДорТехнологии» за 1 млн рублей (начальная цена контракта — 1,7 млн руб.) в 2019 году. И именно эта компания традиционно обслуживает эту дорогу зимой и ремонтирует ее. Так, в 2018-2019 годах за 89,8 млн компанией был обновлен участок с 12-го по 22-й километр (между Ледянкой и Мариинском).
Описание участка
- Протяженность: 4111 м, полос движения — две; ширина: земляного полотна — 10 м, проезжей части — 6 м, полосы движения — 3 м, обочины — 2 м, укрепленной части обочины — 0,5 м; тип дорожной одежды: облегченный, вид покрытия: асфальтобетон; на участке пять водопропускных труб.
Работы
Разобрать водопропускные трубы и металлическое дорожное ограждение (их сдадут в металлолом); снять фрезой асфальт на 25,6 тыс.кв.м (потом пойдет на укрепление обочин); расчистить полосу отвода от деревьев и кустарников, прочистить кюветы механизированным способом, разровнять грунт в полосе отвода; построить временную объездную дорогу (снять растительный грунт бульдозером на расстояние до 50 м с последующим использованием; расчистить площади от кустарника, разработать русло экскаватором с ковшом, разровнять, отсыпать щебнем 810 кв.м и т.д.), по окончании разобрать технологический проезд и восстановить территорию, засеяв травой (571 кв.м).
Укрепить и спланировать земляное полотно, укрепить кюветы.
Дорожная одежда: выравнивающий слой из щебня (фр. 15-20 мм), обработанного вязким битумом, нижний слой покрытия из асфальтобетона толщиной 0,08 м, покрытие из асфальтобетона толщиной 0,05 м.
Обустройство дороги: установить оцинкованное барьерное металлическое ограждение на металлических столбах (328 м), пластиковые сигнальные столбики (32 штуки), дорожные знаки на металлических стойках (59 штук), нанести разметку световозвращающей краской.
Еще по теме
- Что в этом году с ремонтом дорог в Ревде?
- Ливневку на Павла Зыкина доделали. Посмотрите, как там сейчас.
- Как на самом деле работает водоотвод в Ревде? Показал и рассказал дорожный строитель Владимир Яковлев.
