Создание транспортного коридора Запад — Восток по заданию президента Владимира Путина продолжается достойными темпами. Так, 20 октября открыли движение по отремонтированному участку трассы Р-351 Екатеринбург — Тюмень, со 188-го по 215 километр.
Его расширили с двух до четырех полос, транспортные потоки разделили металлическим барьером. Также построили три разворотных петли для выезда с соседних населенных пунктов.
— Строители реконструировали мосты через Сугатку и Юрмыч, теперь они выдержат современные нагрузки. Кроме того, построили два надземных пешеходных перехода: возле деревни Сугат и деревни Чупина, — сообщили в правительстве Свердловской области.
Ранее на Тюменском тракте до четырех полос расширен с разделением встречных потоков участок на обходе Камышлова. В прошлом году после капремонта открыли 25-километровый участок Тюменского тракта с 215-го до 240 километра.
До начала 2025 года вся Р-351 станет четырехполосной. Напомним, что президент России летом поручил в рамках развития транспортного коридора Запад — Восток продлить скоростную трассу М-12, которая в том числе пройдет по трассе Пермь — Екатеринбург, до Тюмени. Цель — вывести трассу на границу с Казахстаном в рамках коридора Европа — Западный Китай.
— Это очень важная дорога для региона и его жителей. Территория может полноценно развиваться только тогда, когда полностью решен вопрос с транспортной доступностью. Появление такого мощного коридора — это всегда импульс развитию экономики региона, — отмечал губернатор Евгений Куйвашев.
Что касается трассы Пермь — Екатеринбург, то на сайте госзакупок прошли два конкурса на подрядчика капитального ремонта 25-километрового участка этой дороги: с 276-го по 301 километр. 301 км — это поворот на Крылосово (в сторону Перми), 276 км — район Бисерти. Заказчик — ФКУ «Уралуправтодор». Оба контракта общей стоимостью 7,2 миллиарда рублей выиграло ООО «Форвард», которое хорошо зарекомендовало себя на реконструкции трассы.
Тут тоже будет роскошная четырехполоска с соответствующей инфраструктурой, как на отрезке с 250-го по 276-й километр, где капремонт в рамках строительства магистрали М-12 Москва – Казань – Екатеринбург закончился в декабре прошлого года (под Ачитом к пермскому тракту присоединят новую дорогу от Дюртюлей, которую сейчас прокладывают).
И традиционные пробки, начинающиеся иной раз не доезжая до поворота на Нижние Серги, вечером пятницы в сторону Перми и вечером воскресенья в сторону Екатеринбурга, уйдут в прошлое. Правда, до окончания ремонта придется постоять в дорожных заторах.
Работы, по условиям контрактов, должны начать сразу после заключения контрактов и закончить до 15 ноября 2024 года.
Как уточнили в пресс-службе «Уралуправтодора», полностью перекрывать ремонтируемый участок не будут, но на отдельных участках (например, на мостах) возможно реверсивное движение. В техзадании отмечено, что на период ремонтных работ для транспорта будет проложена временная объездная дорога.
В мае стартовали работы по укладке нового асфальта на отрезке трассы Р-242 между 190-м и 196-м километрами дороги на подъезде к Ачиту. А в июле стало известно о планах ФКУ «Уралуправтодор» до 31 декабря расширить до шести полос 360 метров трассы вблизи деревни Большой Буртым.
Ждем контракта на ревдинский участок — с 301-го по 326 км (Первоуральск). Полностью сдать в строй «путинский автобан» протяженностью 275 километров планируется в 2024 году. Так велел президент.
Еще по теме
- Как в Свердловской области реализуется нацпроект «Безопасные качественные дороги».
- На дороге Ревда — Дегтярск — Курганово идет ремонт на участке за Михалевым полем.
